MIYAKO Style; Product and Design Office
▼「ボクは自然体が一番だと思うよ ピッチの上でも女の子の前でもね。」 焦らず、気負わず、嘘をつかず。 ▼「結局 男は余裕があるほうがモテるって話だよね。」溢れるほどの余裕(お金とか、背丈とか)は無くても、ありそうなフリをする。その様に振る舞う。 ▼体裁はあくまでも「小ラム」です。
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【 A4 Avant 2.0Tについて語ろう 】
花屋
一般に8E系といわれるA4 Avantについて、1年以上も経ってまともにレポートしたことが無いのだが。
ちょっと思い立って、多少綴ってみます。
▼燃費
走行距離 :597km、給油 :57.1L、平均 :10.4km/L
いつも思うところだが、ターボで4WDで、と云う割にはよく走る。
尤も、高速走行がメインの走り方だというのもあるのだが。
街乗りしないものね。
距離を稼ぐのはどうしても遠乗りに限られ、それは通常夜間走行を伴い、120km/h平均のクルーズ走行が含まれるのだ。このくらいは出して貰わないと。
勿論、ハイオク仕様ではあるが、まぁ、助かっている。
昨日、11,111kmを達成した。
▼メインコンソール
スピードメーターとタコメーターの間に配置されるインフォメーション・ディスプレイがある。
リセットした後の、走行距離や運転時間だけでなく、平均燃費、平均時速、リアルタイム燃費などが表示される。
手元のスイッチで切り替えられる為、ドライブ中にリアルタイムに情報を取得できる。
今まで暇な高速走行中にアタマで計算していたことが、実際に数値情報として出てくるのは、便利・・・なんだか、余計なんだか。
運転している途中で、ペースを把握できるのは、インフォメーションとして有り難いと思っているのだが。
今日はそんなところで。
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A5
Breraを定期点検に出すついでにA5に試乗してみました。
乗り比べるとAudiとAlfaの思想の違いみたいなのが分かって面白いね。
内装のくみ上げの精密さとか、過給のスムーズさとかATのショックのなさとか、いろいろ感動でした。
デザインも流麗で格好良いけど700万だもんねぇ。
せめて下位モデルもデリバリして欲しい。
カタログも貰ったけど、むっちゃ金かかってますね。
Audiのカタログって毎回こんな豪華だっけ??
乗り比べるとAudiとAlfaの思想の違いみたいなのが分かって面白いね。
内装のくみ上げの精密さとか、過給のスムーズさとかATのショックのなさとか、いろいろ感動でした。
デザインも流麗で格好良いけど700万だもんねぇ。
せめて下位モデルもデリバリして欲しい。
カタログも貰ったけど、むっちゃ金かかってますね。
Audiのカタログって毎回こんな豪華だっけ??
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